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    齒輪廠家齒輪的嚙合系數對于噪聲的影響

    2021-06-04    來源:    作者:齒輪廠家  閱讀:次  【打印此頁】

    齒輪廠家齒輪的嚙合系數對于噪聲的影響:
    一對理想的項合傳輪應以恒速旋轉。
    但實際上即便在沒有制造誤差件下,也輪受教荷作用,輪齒將產生彎曲變形,使被動齒輪轉速產生瞬時脈沖,從面導致噪聲的產生。齒輪在噴合過程中般的晴合系數都在1-2范圍內,即齒輪在開始唱合和終r嘴合時為兩對齒響合(即荷由兩齒承擔)。而嘴合中在節點附近,只有對齒參 與嘴合。輪齒本身相對于一個剛性較強的彈簧,當承受負載的售數發生變化時嘴合輪齒的負積隨之改變。使齒的考由量也隨之面變,造成鳴合過程中輪齒的相互樓撞,引起齒輪產產生頻率為精合額率的振動和噪聲。若唱合頻率等于國有國年度名同名4為信數時,將產生共報使現加樹四面省輪即使權有制造程無自面于輪色的彈黃制度” 變化也會產生理聲、為了使西輪響合平位,皮盡可能增大噴合系數。試驗表明,當晴合系數在1.1-1.9時,對降低齒輪噪聲作用不大,當用合積鼓為2時,峰聲可環低2 -4時田3 ; 35所示為由輪明合系數與味聲之間的關系面線:但題,壓力角為30的正街輪響合系數滿足不了為2的要求。為了彌補這不足,可采用斜齒輪傳動,此時明合系數可由下式決定
    s.inB
    (3 -5)
    ε二ε+eβ=ε.+P
    式中ε一-齒輪嚙合系數:
    端面嗜合系數:
    8一螺旋角:
    P一一法向齒距:
    3.一一齒厚。
    由此式可知,采用斜齒輪傳動后,只要適當調整。和β值,有可能使e達到2?紤]齒輪不可避免的制造誤差和輪齒受力后的彈性變形等因素,一般要求ε略大于2為好。但應注意的是齒輪嗜合系數的增大的同時會使嚙合對數量增加。此時齒輪的齒形誤差或基節誤差雖然很小,也會造成嗜合輪齒間的干沙而引起振動和噪聲的增加。因此,必須注意齒輪的制造精度的影響。

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